Kompetisi antara Perusahaan Robotaxi Tiongkok dan Tesla

Pony.ai, perusahaan robotaxi asal China, sedang mempercepat komersialisasi teknologi mengemudi otonom melalui kemitraan baru dengan Tencent Holdings. Kemitraan ini diharapkan dapat memberikan dukungan finansial yang kuat untuk pengembangan teknologi dan pertumbuhan pendapatan Pony.ai. Saham Pony.ai yang terdaftar di Nasdaq melonjak 47 persen setelah pengumuman kemitraan ini. Layanan robotaxi Pony.ai akan terintegrasi dengan aplikasi super WeChat dan layanan peta online Tencent Maps, memberikan akses ke lebih dari satu miliar pengguna di platform Tencent. Langkah ini diharapkan dapat secara signifikan meningkatkan potensi pendapatan layanan robotaxi Pony.ai. Selain itu, kemitraan ini juga mencakup platform pengujian dan simulasi yang mendukung seluruh siklus hidup pengembangan kendaraan otonom. Pony.ai didirikan pada tahun 2016 oleh James Peng dan Lou Tiancheng dan merupakan salah satu dari beberapa perusahaan China yang berusaha memonetisasi teknologi mengemudi otonom. Pada kuartal terakhir 2024, perusahaan melaporkan kerugian sebesar USRp 2.98 triliun ($181 juta) dengan pendapatan sebesar USRp 583.80 miliar ($35.5 juta) , sementara pendapatan robotaxi turun 62 persen dari tahun ke tahun menjadi USRp 42.76 miliar ($2.6 juta) . Dengan kemitraan baru ini, Pony.ai berharap dapat membalikkan tren penurunan pendapatan dan memperkuat posisinya di pasar.

Huawei Technologies telah meluncurkan inisiatif keselamatan berkendara cerdas yang melibatkan 11 produsen mobil Cina, termasuk Audi China, SAIC Motor, dan Guangzhou Automobile Group. Inisiatif ini bertujuan untuk meningkatkan investasi dalam penelitian, praktik pemasaran yang transparan, program pendidikan pengguna, dan standar industri. Langkah ini diambil setelah kecelakaan fatal yang melibatkan kendaraan listrik (EV) Xiaomi. Dalam pernyataan bersama yang tidak mengikat, Huawei dan para produsen mobil menyerukan promosi kendaraan listrik yang realistis dan penjelasan yang jelas tentang batasan dan kondisi penggunaan sistem berkendara cerdas. Mereka juga mengusulkan peluncuran kamp pelatihan keselamatan berkendara cerdas untuk membantu pengguna memahami cara menggunakan sistem ini dengan benar. Merek otomotif cerdas Qiankun diluncurkan oleh Huawei setahun yang lalu sebagai bagian dari strateginya untuk menjadi penyedia sistem utama di industri kendaraan listrik. Inisiatif ini menunjukkan bagaimana produsen mobil Cina dan pemasok teknologi mereka menyoroti masalah keselamatan setelah kecelakaan yang melibatkan EV Xiaomi. Xiaomi sendiri tidak termasuk dalam penandatangan inisiatif ini.

Deepal, merek kendaraan energi baru dari Changan Group China, telah memulai pra-penjualan untuk SUV andalan ukuran penuh pertamanya, S09. SUV ini dilengkapi dengan teknologi canggih seperti Super Range Extension 2.0 dan sistem pengisian cepat 800V yang dapat menambah sekitar 299.34 km (186 mil) jangkauan hanya dengan pengisian 10 menit. S09 tersedia dalam lima konfigurasi dengan harga berkisar antara Rp 541.04 juta ($32,900) hingga Rp 698.91 juta ($42,500) . S09 menawarkan pilihan penggerak roda belakang (RWD) dan penggerak semua roda (AWD), dengan output daya yang bervariasi. Model RWD memiliki jangkauan listrik murni sekitar 112 mil, sementara model AWD memiliki jangkauan sekitar 106 mil. Selain itu, S09 dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi canggih Huawei ADS 3.3, yang membantu mengatasi masalah umum seperti kesulitan parkir pada kendaraan besar. Desain S09 menggabungkan elemen futuristik dengan gaya ramping, termasuk lampu LED terpisah di bagian depan. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan sistem ruang Harmony Huawei dan platform mengemudi cerdas Qiankun 3.0. Fitur tambahan seperti kotak penyimpanan 10 liter dengan fungsi pemanasan dan pendinginan, serta konsol tengah yang dapat digerakkan, menjadikan S09 pilihan menarik untuk keluarga yang mencari kendaraan canggih dan nyaman.

Seorang pemilik Cybertruck di Truckee, California, mencoba klaim Elon Musk bahwa kendaraannya bisa berfungsi sebagai perahu dan menyeberangi sungai. Namun, kendaraan senilai Rp 1.64 miliar ($100,000) tersebut terjebak di lumpur setelah pemiliknya mengaktifkan 'wade mode' saat mencoba menyeberangi sungai. California Highway Patrol (CHP) Truckee harus membantu mengeluarkan kendaraan tersebut. Elon Musk sebelumnya mengklaim bahwa Cybertruck cukup tahan air untuk berfungsi sementara sebagai perahu dan menyeberangi sungai, danau, bahkan laut yang tidak terlalu berombak. Namun, Tesla tidak menanggung kerusakan air dalam garansi mereka. Cybertruck memiliki 'wade mode' yang mengangkat suspensi dan menekan baterai untuk memungkinkan mengemudi di air dangkal, tetapi tidak untuk air dalam atau berfungsi sebagai perahu. Banyak pemilik Cybertruck baru dalam off-roading dan sering membuat kesalahan yang bahkan truk yang lebih tangguh pun akan kesulitan. Insiden ini menunjukkan pentingnya memahami batasan dan kemampuan kendaraan sebelum mencoba hal-hal ekstrem. Meskipun Cybertruck tidak dirancang sebagai kendaraan amfibi penuh, insiden ini adalah kesalahan pengguna, bukan kesalahan kendaraan.

AI models developed by Chinese tech companies have become popular choices for carmakers, especially German and Japanese brands. At the Shanghai Auto Show, companies like DeepSeek, ByteDance, Baidu, and Alibaba showcased their AI technologies integrated into various car models. Mercedes-Benz presented an electric CLA sedan featuring ByteDance's Doubao AI, which can activate within 0.2 seconds to respond to driver queries. BMW's Neue Klasse EV incorporates Alibaba's Qwen AI models, marking a significant step in AI-driven mobility. Japanese carmakers Nissan and Honda are also integrating DeepSeek into their cockpit systems to enhance voice interaction functions. Meanwhile, Tesla is awaiting approval from Beijing to install its full self-driving technology in cars sold in mainland China.

China menghentikan ekspor berbagai mineral kritis dan magnet sebagai balasan atas tarif AS, yang mengganggu rencana Elon Musk untuk membangun robot humanoid. Hal ini menyoroti kebutuhan mendesak untuk memindahkan atau mengembalikan rantai pasokan mineral langka dan teknologi canggih ke AS jika ingin mempertahankan dominasinya hingga 2030-an. Elon Musk mengungkapkan bahwa rencana Tesla untuk membangun robot humanoid terhambat karena larangan China terhadap logam tanah jarang tertentu dan magnet yang penting untuk motor dan aktuator yang menggerakkan robot. Tesla tampaknya mendapatkan semua NdFeB dari pemasok China, termasuk Beijing Zhongke Sanhuan High Technology. China memiliki hampir monopoli pada NdFeB, yang penting untuk motor efisiensi tinggi yang digunakan dalam sendi dan gerakan robot. Ini menimbulkan ancaman keamanan nasional bagi AS karena logam ini digunakan oleh perusahaan AS yang memproduksi robotika, drone, kendaraan listrik, teknologi bersih, dan produk lainnya, serta dalam jet tempur siluman F-35 dan kapal selam bertenaga nuklir.

Tesla menghadapi berbagai tantangan besar, mulai dari gerakan boikot hingga perang dagang antara Amerika Serikat dan China. Kebijakan tarif resiprokal yang diberlakukan oleh kedua negara berdampak signifikan pada bisnis Tesla, terutama karena banyak komponen yang diandalkan berasal dari China. China juga membatasi ekspor mineral dan magnet tanah jarang yang sangat dibutuhkan Tesla untuk memproduksi robot humanoid Optimus. CEO Tesla, Elon Musk, mengakui bahwa pembatasan ini menghambat produksi Optimus dan berdampak pada kinerja perusahaan. Sepanjang tahun 2025, saham Tesla turun 33,89% dan pemasukan bersih pada Q1 2025 menurun sebesar 71% dibandingkan tahun sebelumnya. Musk menyatakan bahwa masa depan Tesla akan sangat bergantung pada produksi mobil otomatis dan robot humanoid berskala besar dengan biaya rendah. Musk juga menyoroti pentingnya rantai pasokan lokal yang tersebar di AS, Eropa, dan China untuk memperkuat posisi Tesla dibandingkan pesaingnya. Ia berencana untuk terus mengadvokasi kebijakan tarif rendah meskipun keputusan akhir ada di tangan Presiden AS. Dengan berbagai upaya ini, Musk optimis bahwa Tesla dapat menjadi perusahaan paling berharga di dunia.

Intel mengumumkan kolaborasi strategis dengan ModelBest dan Black Sesame Technologies di Shanghai Auto Show. Kolaborasi ini bertujuan untuk mengimplementasikan model bahasa besar dalam kendaraan dan platform komputasi pusat yang canggih. Hal ini mencerminkan permintaan yang meningkat di China untuk daya komputasi lebih dalam kokpit kendaraan listrik yang semakin canggih. Intel juga memperkenalkan sistem-on-a-chip (SoC) kendaraan yang ditingkatkan dengan AI generasi kedua. SoC ini diharapkan dapat memberikan kinerja yang dapat diskalakan, kemampuan AI yang canggih, dan efisiensi biaya yang dioptimalkan bagi produsen mobil. Intel memindahkan markas unit otomotifnya ke daratan China tahun lalu untuk lebih mendekati pasar kendaraan listrik terbesar di dunia. ModelBest akan menggunakan SoC dan GPU Arc dari Intel untuk menghidupkan agen cerdas GUI yang didukung AI dalam kendaraan. Kolaborasi ini menunjukkan bagaimana Intel dan mitranya berusaha menyelesaikan tantangan industri nyata, dari efisiensi energi hingga pengalaman yang didorong oleh AI. Dengan langkah ini, Intel berharap dapat membuat revolusi kendaraan yang didefinisikan oleh perangkat lunak menjadi kenyataan bagi semua orang.

Pony.ai, perusahaan kendaraan otonom asal Guangzhou, China, berencana untuk memperluas layanan robotaxi mereka secara global. CEO Pony.ai, James Peng, menyatakan bahwa robotaxi mereka 20 hingga 30 persen lebih murah dibandingkan dengan Waymo, pesaing dari Amerika Serikat. Keunggulan ini didapatkan berkat integrasi yang lebih baik dan rantai pasokan yang matang di China. Pada Shanghai Auto Show, Pony.ai memamerkan sistem mengemudi otonom generasi ketujuh mereka dan tiga model robotaxi produksi massal yang dikembangkan bersama Toyota Motor, BAIC Group, dan GAC. Meskipun harga model baru ini tidak diungkapkan, Pony.ai menyatakan bahwa mereka telah berhasil mengurangi biaya produksi sebesar 70 persen dibandingkan generasi sebelumnya. James Peng memperkirakan bahwa dalam dua hingga tiga tahun ke depan, akan ada peningkatan signifikan dalam jumlah robotaxi di jalan. Biaya yang lebih rendah diharapkan akan mendorong adopsi yang lebih luas dari taksi otonom ini, menjadikan Pony.ai sebagai pemain utama dalam industri kendaraan otonom global.

Elon Musk, CEO Tesla, menyatakan keyakinannya bahwa Tesla adalah pemimpin global dalam pengembangan robot humanoid, meskipun ada persaingan ketat dari perusahaan-perusahaan China. Pernyataan ini muncul di tengah laporan pendapatan yang mengecewakan dan tantangan dalam produksi robot Optimus akibat pembatasan ekspor mineral langka dari China. Tesla memperkenalkan robot humanoid Optimus pada tahun 2022 dan Musk mengklaim proyek ini dapat menghasilkan lebih dari Rp 164.45 quadriliun ($10 triliun) dalam pendapatan. Namun, sejak debut Optimus, perusahaan-perusahaan China telah menarik perhatian global dengan kemajuan mereka dalam pengembangan robot humanoid. Produksi robot Optimus terganggu oleh pembatasan ekspor mineral langka dari China, yang merupakan produsen terbesar logam tanah jarang di dunia. Meskipun demikian, Musk tetap yakin bahwa Tesla akan tetap menjadi pemimpin dalam pengembangan robot humanoid.