Kebangkitan Raksasa EV China

BMW melaporkan penurunan penjualan sebesar 12,5 persen di Tiongkok pada 2025, pasar terbesarnya, karena persaingan ketat. Namun, harga transaksi mulai stabil dan menunjukkan sedikit perbaikan yang memberi harapan pemulihan. BMW menilai peluang untuk kembali ke tingkat penjualan tahun sebelumnya jika tren ini berlanjut. BMW meluncurkan model kendaraan listrik Neue Klasse, khususnya iX3 versi lokal, yang akan diperkenalkan di Beijing Auto Show April 2026. Model ini disebut sebagai 'mobil paling Tiongkok' oleh CEO Oliver Zipse karena dirakit di Tiongkok. Penjualan kendaraan listrik yang kuat di pasar lain dijadikan harapan untuk menarik kembali pelanggan di Tiongkok. Meskipun BMW mengalami penurunan laba bersih sebesar 3 persen menjadi €7,45 miliar pada 2025, situasinya masih lebih baik dibandingkan pesaing Mercedes-Benz yang penurunannya hampir separuh. Langkah BMW untuk stabilisasi harga dan peluncuran model EV lokal dianggap sebagai strategi utama untuk memperbaiki posisi di pasar terbesar mereka.

Shares of Chinese battery maker CATL surged sharply amid strong corporate results and growing demand for energy storage. The company reported a 42% increase in net profit to 72,2 billion yuan (Rp 175.35 ribu (US$10.5) billion), driven in part by expansion into high-margin energy storage markets. CATL's energy storage segment now accounts for 20% of operations, with electric vehicle batteries covering 80%. The company expects this ratio to move to 50:50 over the coming years, supported by increasing global needs for storage solutions as renewable energy and digital infrastructure expand. This growth highlights the shifting landscape in battery production and energy management. With rising demand for clean and stable energy storage, CATL is poised to maintain leadership and potentially surpass EV battery sales, influencing investment strategies and market dynamics globally.

Geely Auto berhasil menyalip BYD dalam penjualan mobil di Cina selama dua bulan pertama tahun ini. Penjualan Geely naik 1 persen menjadi 476.327 unit, sedangkan BYD turun 35,8 persen menjadi 400.241 unit. Perubahan posisi ini merupakan momen penting dalam kompetisi industri otomotif domestik. Penurunan penjualan BYD dipicu oleh pencabutan sebagian subsidi pajak kendaraan listrik oleh pemerintah Cina. Geely memanfaatkan situasi ini dengan menonjolkan kualitas dan keandalan produk mereka, serta memiliki lini produk yang beragam seperti Zeekr, Lynk, dan Galaxy. Hal ini membantu Geely meraih kepercayaan konsumen lebih baik dibanding BYD yang lebih tergantung pada kendaraan listrik. Akibat dari persaingan ketat ini, lanskap industri otomotif Cina diprediksi akan mengalami perubahan signifikan. Baik Geely maupun BYD kemungkinan akan meningkatkan inovasi dan strategi baru untuk mempertahankan atau meningkatkan pangsa pasar mereka. Ini juga menunjukkan dampak besar kebijakan pemerintah terhadap dinamika pasar otomotif domestik.

Nio mengumumkan proyeksi peningkatan pengiriman kendaraan hingga 97% pada kuartal pertama 2026, menandai kebangkitan setelah keuntungan kuartalan pertamanya dan pencapaian luar biasa dalam pasar EV yang mengalami perlambatan. Penurunan insentif pajak kendaraan di China menyebabkan kerugian penjualan bagi sebagian besar pesaing Nio, seperti BYD yang menurun 35,8%, namun Nio berhasil dengan teknologi cerdas dan promosi agresif yang meningkatkan daya saing dan efisiensi biaya. Keberhasilan Nio menimbulkan harapan bagi pemulihan pasar EV di China dan menunjukkan bahwa inovasi produk serta pengurangan waktu tunggu dapat memperkuat posisi perusahaan di tengah persaingan ketat.

CATL melaporkan kenaikan laba bersih 42% dan penjualan baterai lithium-ion naik 39% pada tahun 2025, memperkuat posisi sebagai produsen baterai EV terbesar dunia. Perusahaan berhasil menjual 661 GWh baterai lithium-ion dan 541 GWh baterai daya, mencatat rekor baru pangsa pasar global. Pertumbuhan industri kendaraan listrik di China mencapai hampir 30% dengan penjualan lebih dari 16 juta unit di tahun 2025, mendorong permintaan baterai yang sangat tinggi. Pangsa pasar global CATL untuk baterai daya naik menjadi 39,2%, menjadikannya pemimpin global selama sembilan tahun berturut-turut. CATL mengumumkan pergeseran fokus industri energi baru dari kecepatan ke kualitas, menandakan maturitas bisnis dan pentingnya inovasi berkelanjutan di sektor baterai. Hal ini memperkirakan dominasi pasar CATL akan terus berlanjut dengan pengembangan teknologi dan penyimpanan energi yang lebih baik.

CATL mencatat lonjakan laba bersih sebesar 42 persen menjadi 72,2 miliar yuan atau 10,4 miliar dolar AS tahun lalu karena meningkatnya penjualan baterai lithium-ion untuk kendaraan listrik dan ekspansi ke solusi penyimpanan energi. Pada 2025, CATL menjual baterai lithium-ion sebesar 661 GWh dengan peningkatan 39 persen, dan pangsa pasar baterai daya global naik menjadi 39,2 persen, memantapkan CATL sebagai pemimpin pasar selama sembilan tahun berturut-turut. Pertumbuhan pesat ini menandakan dominasi CATL di industri baterai listrik global dan memperkuat posisi China dalam revolusi kendaraan listrik serta pengembangan sistem penyimpanan energi baru.

Inspeksi teknis menunjukkan bahwa kebakaran pada BYD Seal disebabkan oleh power bank eksternal di dalam kabin, bukan oleh sistem internal kendaraan atau baterainya. Perangkat power bank tersebut diduga mengalami short circuit atau thermal runaway yang memicu kebakaran. Hasil penyelidikan juga mengungkapkan bahwa Blade Battery dengan teknologi lithium iron phosphate (LFP) tetap utuh selama kebakaran, tidak mengalami thermal runaway atau kerusakan signifikan. Desain struktur baterai menggunakan kerangka aluminium honeycomb yang berfungsi sebagai pelindung termal. Kesimpulan ini menegaskan bahwa teknologi baterai dan desain kendaraan BYD memiliki keunggulan keselamatan yang mampu mengisolasi risiko kebakaran dari sistem baterai. Hal ini penting untuk memperkuat kepercayaan konsumen dan meningkatkan daya saing BYD di pasar EV, khususnya menghadapi Tesla Model 3.

Sebuah kendaraan listrik BYD Atto 3 bertahan dalam serangan misil di Jerusalem yang terjadi pada tanggal 1 Maret. Lima orang di dalam kendaraan mengalami luka ringan hingga sedang, namun semua berhasil diselamatkan tanpa alat pemotong khusus. Kejadian ini menjadi bukti nyata kekuatan struktur dan sistem keselamatan kendaraan listrik. Struktur BYD Atto 3 menggunakan rangka baja bertegangan tinggi sebesar 85%, mempertahankan integritas kabin dengan pilar A, B, dan C yang tidak runtuh. Baterai LFP Blade yang digunakan tidak mengalami kebakaran atau thermal runaway. Rating keselamatan 5 bintang dari Euro NCAP juga mendukung klaim keamanan kendaraan ini. Kejadian ini menunjukkan potensi BYD Atto 3 dalam operasi penyelamatan dengan fitur mekanis pintu yang tetap berfungsi dan ketahanan baterai tinggi. Ini dapat mengubah cara pandang terhadap kendaraan listrik sebagai alat transportasi yang aman bahkan dalam kondisi ekstrim seperti konflik atau bencana. Potensi pasar dan pengembangan teknologi keselamatan EV diprediksi akan meningkat ke depan.

BYD meluncurkan Blade Battery generasi kedua dengan teknologi pengisian cepat yang diklaim mendekati kecepatan mengisi bahan bakar kendaraan konvensional. Baterai ini dapat mengisi daya dari 10% ke 70% dalam lima menit dan mencapai 97% dalam sekitar sembilan menit, serta memiliki jangkauan lebih dari 999.40 km (621 mil) lewat tes CLTC. Bersamaan dengan peluncuran baterai baru, BYD mengumumkan rencana membangun jaringan pengisian cepat terbesar di China dengan 20.000 stasiun yang mampu mencapai output puncak 1.500 kilowatt. Teknologi ini akan diterapkan pada beberapa model kendaraan premium termasuk Yangwang U7 dan Denza Z9 GT yang menampilkan performa tinggi dan jangkauan luas. Peluncuran ini terjadi di tengah perlambatan pertumbuhan pasar EV China yang disebabkan oleh pengurangan insentif dan perang harga. Dengan inovasi ini, BYD berharap dapat mengatasi kekhawatiran pengisian baterai dan meningkatkan permintaan, memperkuat posisinya di pasar EV yang semakin kompetitif.

CATL, produsen baterai kendaraan listrik terbesar dunia, berencana meningkatkan penggunaan kecerdasan buatan dalam riset dan pengembangan untuk menjaga keunggulan teknologi. CEO Robin Zeng mengumumkan rencana ini saat sidang tahunan legislatif China, menegaskan pentingnya inovasi dan rantai pasok yang kuat. Saat ini, produk EV, baterai lithium-ion, dan fotovoltaik menyumbang ekspor senilai hampir 1,3 triliun yuan yang mendorong pertumbuhan perdagangan luar negeri China. CATL akan memperkuat ekosistem industri mulai dari pertambangan bahan baku hingga pemrosesan dan daur ulang baterai. Dengan meningkatkan investasi R&D dan mempromosikan standar teknologi baterai China di pasar global, CATL berharap memperluas pengaruhnya dan memperkuat posisi China sebagai pemimpin industri baterai kendaraan listrik di dunia.