Produsen Kendaraan Listrik dan Drone China Menghadapi Tarif AS

Banyak perusahaan merasa sedikit tekanan untuk menurunkan harga karena ada sedikit alternatif yang layak untuk produk mereka. Di pameran dagang terbesar di China, sebuah kafe otomatis menarik perhatian banyak pembeli. Kafe otomatis ini telah menerima pesanan senilai 8 juta yuan dalam dua hari pertama Pameran Kanton di Guangzhou. Han Zhaolin, pendiri Dolphin Robot Technology, mengungkapkan bahwa antusiasme dari pembeli tahun ini sangat besar. Meskipun ada kekhawatiran tentang dampak perang dagang AS-China terhadap penjualan, produk mereka tetap diminati. Produk kafe otomatis ini memiliki hampir 100 paten dan tidak memiliki banyak pesaing internasional. Permintaan dari pelanggan AS tetap tinggi meskipun ada tarif yang meningkat. Han menyatakan bahwa mereka tidak menanggung tarif tersebut dan tidak menurunkan harga karena permintaan yang kaku dari pelanggan AS. Produk serupa dari Korea Selatan harganya dua kali lipat, sehingga produk mereka tetap kompetitif.

Nissan menampilkan dua kendaraan baru di Shanghai Auto Show sebagai bagian dari upaya meluncurkan 10 kendaraan energi baru (NEV) pada pertengahan 2027. Nissan berusaha memperluas pasar global dengan kendaraan listrik buatan China yang dilengkapi teknologi mengemudi pintar, menunjukkan komitmennya terhadap pasar China. Stephen Ma, ketua komite manajemen Nissan untuk China, menyatakan bahwa pasar China memimpin banyak investasi teknologi, sehingga Nissan ingin tetap bersaing di sana. Dua kendaraan baru yang ditampilkan adalah sedan listrik N7 dari Dongfeng Nissan dan truk pickup hybrid Frontier Pro dari Zhengzhou Nissan. Nissan meningkatkan target peluncuran kendaraan energi baru dari delapan menjadi sepuluh, yang direncanakan akan dirilis pada pertengahan 2027. N7 dan Frontier Pro dirancang dan diproduksi di China, dan Nissan berencana mengekspornya ke pasar global, yang merupakan langkah pertama bagi merek China milik Nissan.

Absennya Tesla dari pameran mobil terbesar di China memberikan kesempatan bagi produsen mobil domestik untuk menonjol. Pameran ini akan berlangsung selama dua minggu mulai dari 19 April hingga 2 Mei di Shanghai. Lebih dari 70 produsen mobil dari 26 negara akan berpartisipasi, dengan lebih dari 100 model kendaraan baru yang akan diluncurkan. BYD, produsen kendaraan listrik terbesar di dunia, akan memperkenalkan beberapa model baru termasuk dua mobil super konsep. Geely akan meluncurkan truk pickup listrik, sementara Nio akan memproduksi kendaraan dengan setir kanan untuk pasar seperti Inggris dan Asia Tenggara. Produsen lain seperti Leapmotor dan Xiaomi juga akan memamerkan model EV terbaru mereka. Produsen mobil asing seperti Volkswagen, BMW, Nissan, Toyota, dan General Motors juga akan memperkenalkan model baru dan menampilkan jajaran kendaraan listrik mereka. Pameran ini diadakan setiap dua tahun sekali dan menjadi ajang penting bagi produsen mobil untuk memamerkan inovasi terbaru mereka di pasar kendaraan listrik terbesar di dunia.

Nio, a Chinese electric vehicle manufacturer, is set to produce its first right-hand-drive cars to enter markets such as the UK and Southeast Asia. The company aims to start building these versions of its Firefly minicar in October, with the goal of enhancing its global presence and achieving profitability. The Firefly minicar, priced at approximately USRp 269.70 juta ($16,400) , has already begun taking orders in mainland China. Nio's president, Qin Lihong, stated that the right-hand-drive market is significant and that the company is prepared to cater to this demand. The Firefly is expected to compete with established brands like BMW’s Mini and Mercedes-Benz's Smart. Nio's move follows similar strategies by domestic competitors like Xpeng and Geely's Zeekr Intelligent Technology. By expanding its Firefly and Onvo brands globally, Nio aims to leverage its technologies and brands to capture a larger market share in the competitive electric vehicle industry.

Ambisi China dalam produksi pesawat kecil untuk penerbangan kargo dan penumpang rendah ketinggian tanpa awak telah memicu ledakan produksi yang mungkin terlalu banyak untuk pasar domestik saat ini. Beberapa pengembang pesawat kecil China kini mengeksplorasi pasar luar negeri untuk diversifikasi jangka panjang, termasuk Amerika Serikat meskipun ada tarif impor baru sebesar 145 persen. Permintaan yang diperkirakan meningkat di luar negeri telah menarik perhatian negara-negara dari Brasil hingga Uni Emirat Arab. Perusahaan seperti He Fei Hei Airlines telah menjual pesawat mereka ke 19 negara termasuk Meksiko, Spanyol, dan Thailand. Mereka menunjukkan video pesawat mereka beraksi di pameran teknologi InnoEX di Hong Kong. Beberapa perusahaan China tetap fokus pada pasar Amerika dan Eropa meskipun ada tarif impor yang tinggi. Shenzhen Zero Zero Infinity Technology, misalnya, mengandalkan kecepatan lepas landas cepat dan penggunaan kecerdasan buatan untuk menangkap pangsa pasar. Harga yang kompetitif juga diharapkan dapat mendukung penjualan pesawat rendah ketinggian China di luar negeri.

Ambisi China dalam mengembangkan pesawat kecil untuk penerbangan kargo dan penumpang tanpa awak telah memicu ledakan produksi yang mungkin terlalu banyak untuk pasar domestik saat ini. Para pengembang pesawat kecil China kini menjajaki pasar luar negeri untuk diversifikasi jangka panjang, termasuk Amerika Serikat meskipun ada tarif impor sebesar 145 persen yang baru diberlakukan. Permintaan yang diperkirakan akan meningkat di luar negeri telah membuat negara-negara seperti Brasil dan Uni Emirat Arab menjadi target bagi perusahaan-perusahaan China yang memproduksi segala sesuatu mulai dari drone seukuran tablet PC hingga taksi udara otomatis yang dapat menampung satu orang. He Fei Hei Airlines, sebuah perusahaan China yang bekerja sama dalam usaha patungan untuk membangun pod helikopter otomatis untuk pariwisata udara, telah menjual pesawatnya ke 19 negara termasuk Meksiko, Spanyol, dan Thailand. Beberapa pameran teknologi di Hong Kong menunjukkan bahwa perusahaan-perusahaan China tetap berfokus pada pasar Amerika meskipun ada tarif tinggi. Shenzhen Zero Zero Infinity Technology, misalnya, telah lama menjual drone di AS dan Eropa dan berencana untuk tetap berada di kedua tempat tersebut. Harga yang kompetitif dan penggunaan kecerdasan buatan diharapkan dapat mendukung penjualan pesawat rendah-altitude China di luar negeri.

Produsen mobil Cina seperti BYD dan Geely Auto menghadapi hambatan dari otoritas Beijing dalam rencana mereka untuk membangun fasilitas produksi di luar negeri. Hambatan ini muncul karena alasan keamanan dan geopolitik, terutama terkait dengan kebijakan yang diambil oleh Presiden AS Donald Trump. China telah menunda persetujuan untuk BYD dan Geely Auto untuk memproduksi mobil di Brasil dan Meksiko. Beijing ingin produsen mobil Cina mengadopsi pendekatan yang lebih hati-hati dan selektif dalam memilih tujuan investasi, dengan mempertimbangkan negara-negara yang lebih menguntungkan secara geopolitik. Contoh lain adalah Leapmotor yang membatalkan rencana produksi di Polandia dan memilih Jerman dan Slovakia setelah dorongan dari China. Analis seperti Cosimo Ries dari Trivium China menyatakan bahwa pembuat kebijakan Cina mendorong keputusan strategis yang menguntungkan secara geopolitik.