Cina Memimpin Revolusi AI & EV

Zhejiang, sebuah provinsi di Tiongkok timur, berhasil memperkecil kesenjangan pendapatan kota dan desa di tengah pertumbuhan cepat sektor teknologi seperti robotika dan kecerdasan buatan. Hal ini merupakan bagian dari upaya pemerintah pusat Beijing untuk mengimplementasikan kampanye "kemakmuran bersama" yang bertujuan mengurangi ketimpangan ekonomi secara nasional. Perusahaan besar seperti Alibaba dan startup teknologi robotika berkontribusi besar dalam meningkatkan kekayaan dan kemajuan digital di Zhejiang. Pemerintah provinsi menetapkan target agar kesenjangan pendapatan dan GDP per kapita terus menyusut dan semakin mendekati standar negara maju hingga tahun 2030. Pendekatan ini penting untuk menghindari masalah sosial dan ekonomi yang dihadapi wilayah seperti Silicon Valley yang kaya teknologi tapi memiliki kesenjangan sosial sangat tinggi. Jika berhasil, Zhejiang bisa menjadi model pembangunan yang menggabungkan kemajuan teknologi dengan pemerataan pendapatan yang berkelanjutan.

Shenzhen, sebuah kota di Tiongkok, telah mencapai kemajuan besar dalam bidang teknologi dan ekonomi. Kota ini berhasil mengungguli Shanghai dan Beijing sebagai pusat manufaktur dan ekspor terbesar di negara tersebut. Laporan tahunan dari walikota mengungkapkan bahwa Shenzhen juga memimpin dalam inovasi kecerdasan buatan dan ekosistem start-up yang berkembang. Ekonomi Shenzhen tumbuh dari 2,83 triliun yuan di tahun 2020 menjadi 3,87 triliun yuan pada tahun 2025. Pertumbuhan tahunan sebesar 5,5 persen ini lebih tinggi dibandingkan dengan pertumbuhan yang dilaporkan oleh Beijing dan Shanghai, yakni masing-masing 5,4 persen. Peningkatan ini menunjukkan kekuatan ekonomi kota ini yang semakin solid dan berkembang pesat. Selain dari pertumbuhan ekonomi, Shenzhen juga mengungguli Shanghai dan Beijing dalam output industri serta nilai impor dan ekspor. Hal ini memperkuat posisi Shenzhen sebagai pusat manufaktur dan perdagangan utama di Tiongkok. Selain itu, kota ini mencapai kepadatan penelitian dan pengembangan tertinggi di seluruh daratan Tiongkok, yang juga menjadi faktor penting keberhasilannya. Shenzhen memiliki pusat komputasi canggih yang dikelola oleh National Supercomputing Centre dan salah satu kapasitas komputasi terbesar di dunia. Kota ini juga mempersiapkan diri untuk menjadi tuan rumah KTT Asia-Pacific Economic Cooperation pada bulan November, yang akan memberikan platform global untuk menunjukkan kemajuan ekonomi dan teknologi kota ini. Dengan semua pencapaian ini, Shenzhen menjadi contoh bagaimana sebuah kota bisa mengembangkan ekosistem AI yang komprehensif sambil memperkuat sektor manufaktur tradisional. Keberhasilan ini diprediksi akan membuat Shenzhen semakin menjadi pusat inovasi dan ekonomi penting di tingkat global pada masa depan.

Geely Auto adalah produsen mobil listrik paling laris di daratan China dengan model Galaxy Xingyuan yang populer. Perusahaan menghadapi tantangan pasar otomotif yang mulai menurun dan ancaman perang harga yang merugikan. CEO Geely Auto, Jerry Gan Jiayue, menegaskan bahwa perusahaan tidak akan terlibat dalam persaingan harga yang bisa merugikan industri, yang disebutnya sebagai 'involusi'. Involusi di sini berarti persaingan berlebihan yang bisa menurunkan harga sampai di bawah biaya produksi. Sebagai gantinya, Geely memilih untuk fokus pada pengembangan teknologi kendaraan listrik dengan fitur jarak tempuh lebih jauh dan pengisian baterai lebih cepat, yang lebih memberikan nilai tambah bagi pelanggan dan industri. Perusahaan menjanjikan akan berkompetisi berdasarkan kualitas produk, merek, layanan pelanggan, dan etika bisnis, bukan dengan menurunkan harga. Strategi ini diharapkan bisa menjaga pertumbuhan berkelanjutan sektor otomotif di China. Geely juga menjadi perusahaan otomotif China pertama yang mengumumkan strategi harga untuk tahun 2026, sebagai langkah antisipasi terhadap potensi perang diskon di pasar yang sedang lambat.

Pasar asuransi kendaraan listrik di Tiongkok menghadapi tantangan besar terkait kerugian yang berlebihan. Namun, sekarang situasinya mulai berubah dengan bantuan teknologi kecerdasan buatan yang menurunkan biaya dan memperbaiki penilaian risiko. Industri otomotif yang sedang melemah membuat langkah ini menjadi sangat penting agar kendaraan listrik semakin banyak digunakan di jalanan. Perusahaan asuransi di Shanghai dan daerah lain mulai melaporkan keuntungan yang lebih baik dari penjaminan polis EV. Keuntungan ini berasal dari sistem penetapan harga yang lebih pintar dan proses klaim yang lebih cepat dan efisien. Hal ini secara langsung membantu menurunkan biaya premi bagi pengguna kendaraan listrik. Menurut data dari China Association of Actuaries, kerugian gabungan perusahaan asuransi dari polis EV adalah 5,7 miliar yuan di tahun 2024, angka yang masih besar tapi sudah membaik. Di sisi lain, premi yang dikumpulkan perusahaan tersebut naik lebih dari 30 persen menjadi lebih dari 200 miliar yuan dari tahun ke tahun, menunjukkan peningkatan minat dan kepercayaan pasar. Peningkatan efisiensi dan profitabilitas asuransi EV diyakini akan mendorong lebih banyak orang untuk beralih ke kendaraan listrik karena premi asuransi yang lebih terjangkau dan klaim yang mudah. Ini secara tidak langsung mendukung target pemerintah Tiongkok untuk mempercepat transformasi otomotif ke energi bersih. Para analis dan pimpinan perusahaan seperti Wang Feng menilai bahwa keberhasilan perusahaan asuransi membuka peluang besar bagi ekosistem kendaraan listrik. Dengan semakin banyaknya pemilik kendaraan listrik yang memanfaatkan asuransi yang terjangkau, pertumbuhan pasar EV akan semakin cepat dan berkesinambungan di masa depan.