Penelitian Florida State Mengurai Solusi Kebisingan Ekstrem Pesawat STOVL

Peneliti dari Florida State University mengidentifikasi mekanisme umpan balik suara yang menyebabkan kebisingan di atas 140 desibel pada pesawat STOVL seperti F-35B saat melakukan pendaratan vertikal. Masalah kebisingan ekstrem ini mengancam keselamatan struktural pesawat dan kesehatan personel di tanah. Eksperimen dilakukan pada jet Mach 1,5 menggunakan alat seperti schlieren imaging dan mikrofon untuk merekam gelombang suara dan gangguan aliran secara real-time. Tim menemukan bahwa gelombang akustik berdiri menentukan nada suara, sementara gangguan aliran menentukan tingkat kebisingan yang dihasilkan. Dengan memahami perbedaan antara faktor yang menentukan frekuensi dan amplitudo kebisingan, para insinyur dapat mendesain ulang nozzle jet dan landasan pendaratan serta mengubah prosedur operasional untuk mengurangi kebisingan. Hal ini diharapkan dapat meningkatkan keselamatan pesawat dan mengurangi risiko terhadap personel militer.