TLDR
Penelitian ini berfokus pada pengembangan alat simulasi baru untuk meningkatkan keamanan mesin pesawat. Damping adalah proses penting yang diperlukan untuk mengendalikan osilasi ekstrem pada struktur ringan. Kolaborasi dengan peneliti muda diharapkan dapat menghasilkan inovasi dan kemajuan dalam bidang rekayasa dirgantara. Para ilmuwan Jerman dari University of Stuttgart yang dipimpin oleh Profesor Malte Krack mengembangkan alat simulasi yang bisa memprediksi cara mengendalikan getaran ekstrem pada mesin pesawat dan struktur ringan melalui redaman, terutama dengan memanfaatkan gesekan dan penyerapan kejut. Ini penting untuk menjaga keamanan dan keandalan sistem penerbangan dan turbin angin.Masalah utama yang dihadapi adalah perbedaan skala yang besar antara getaran yang harus diredam (dalam milimeter) dan gerakan kecil di titik kontak antar komponen (seratus kali lebih kecil dari rambut manusia). Perbedaan skala ini menyulitkan simulasi konvensional dalam merepresentasikan sistem dengan akurat.Untuk mengatasi tantangan ini, tim peneliti mengembangkan metode pengukuran dan pemodelan multi-skala, termasuk penggunaan tribometer yang dapat mengukur gesekan di kondisi nyata sesuai kebutuhan industri dirgantara. Pendekatan ini memungkinkan prediksi yang lebih tepat mengenai interaksi komponen dan redaman getaran.Aplikasi nyata dari metode ini sudah mulai digunakan dalam pembuatan mesin dan turbin yang lebih ringan dan efisien. Struktur yang semakin tipis dan ringan justru lebih rentan terhadap getaran, sehingga model yang mampu menangani efek nonlinear sangat dibutuhkan agar struktur lebih aman dan stabil.Profesor Krack juga membuka kesempatan bagi peneliti muda untuk bergabung dalam tim yang fokus pada fisika gesekan, mekanika fluida, dan pemanenan energi. Mereka tertarik mengembangkan ide menyimpan energi gesekan untuk mengoperasikan sensor kecil, yang akan membantu riset dengan teknologi baru yang lebih maju.
