Courtesy of InterestingEngineering

Nissan Ciptakan Teknologi Gerak Battery Pack untuk Traksi dan Keamanan EV

Mengembangkan sistem active mount yang dapat menggerakkan paket baterai EV secara real-time untuk meningkatkan performa, traksi, dan keselamatan kendaraan listrik.

23 Feb 2026, 20.12 WIB

29 dibaca

Ikhtisar 15 Detik

Nissan mengembangkan sistem pemasangan baterai yang dapat bergerak untuk meningkatkan kinerja kendaraan listrik.
Teknologi ini memanfaatkan berat baterai sebagai alat untuk meningkatkan traksi dan kontrol kendaraan.
Ada tantangan dalam penerapan teknologi ini, termasuk biaya dan ruang yang diperlukan.

Amerika Serikat - Nissan sedang mengembangkan sebuah teknologi baru yang memungkinkan paket baterai pada mobil listrik dapat digerakkan secara otomatis. Teknologi ini disebut 'active mount', di mana baterai bisa bergeser ke kiri, kanan, depan, atau belakang sesuai kebutuhan pengendalian kendaraan.

Tujuan utama dari teknologi ini adalah menggunakan bobot baterai yang berat sebagai keuntungan untuk meningkatkan traksi dan stabilitas mobil secara real-time saat berkendara. Ini sangat berbeda dengan cara lama yang hanya memasang baterai secara kaku di rangka mobil.

Sebuah komputer pusat akan mengontrol pergerakan baterai menggunakan data dari berbagai sensor, seperti sensor kecepatan, gyro, dan sensor jarak. Dengan begitu, mobil bisa menyesuaikan posisi baterai berdasarkan kondisi jalan, kecepatan, atau bahkan saat terjadi kecelakaan.

Contohnya, saat mobil perlu akselerasi cepat atau menikung dengan kecepatan tinggi, paket baterai bisa digeser ke posisi yang membantu mengurangi risiko selip atau understeer. Selain itu, saat mobil menarik beban naik bukit, baterai dapat digeser ke depan untuk menjaga traksi.

Namun, teknologi ini menghadapi tantangan dalam hal biaya, ruang di dalam mobil, dan konsumsi energi. Mungkin teknologi ini baru akan diterapkan pada mobil premium terlebih dahulu sebelum bisa menjangkau pasar lebih luas.

Referensi:
[1] https://www.interestingengineering.com/innovation/nissan-moving-battery-pack-patent-ev

Analisis Ahli

Dr. Hiroshi Tanaka (Insinyur Otomotif)

"Konsep penggerakan baterai ini berpotensi merevolusi kendali kendaraan listrik, terutama dalam hal dinamika berkendara dan keselamatan, jika bisa diintegrasikan dengan sempurna tanpa mengganggu masa pakai baterai."

Prof. Yuki Nakamura (Ahli Energi Baterai)

"Pergerakan baterai yang membutuhkan energi ekstra harus diimbangi dengan teknologi penghemat energi untuk tidak mengurangi jarak tempuh EV, sebuah tantangan utama dalam implementasi teknologi ini."

Analisis Kami

"Penggerakan paket baterai secara real-time merupakan langkah cerdas yang memanfaatkan bobot berat baterai untuk fungsi dinamis kendaraan, bukan hanya sebagai beban tetap. Namun, tantangan energi dan ruang harus diatasi agar sistem ini bisa diadopsi secara luas tanpa mengorbankan efisiensi dan kenyamanan pengguna."

Prediksi Kami

Dalam beberapa tahun ke depan, jika teknologi ini berhasil, mobil listrik kelas atas akan mampu menyesuaikan distribusi berat baterai secara adaptif untuk performa maksimal dan keselamatan lebih baik, membuka jalan bagi inovasi serupa di kendaraan listrik lainnya.

Pertanyaan Terkait

Apa yang dipatenkan oleh Nissan?

Nissan telah mematenkan 'active mount' untuk paket baterai, yang bertujuan meningkatkan kinerja dan keselamatan kendaraan listrik.

Bagaimana cara kerja 'active mount' untuk baterai?

Sistem ini bekerja dengan menggerakkan paket baterai menggunakan aktuator untuk mendistribusikan berat baterai secara optimal berdasarkan data sensor.

Apa keuntungan dari penggunaan sistem ini dalam kendaraan listrik?

Keuntungan dari sistem ini termasuk peningkatan traksi dan kontrol, serta kemampuan untuk mengadaptasi posisi baterai dalam berbagai kondisi berkendara.

Apa tantangan yang dihadapi dalam penerapan teknologi ini?

Tantangan yang dihadapi termasuk biaya yang tinggi dan ruang yang dibutuhkan untuk sistem aktuator, serta konsumsi energi saat memindahkan baterai.

Mengapa Nissan mempertimbangkan antarmuka bagi pengemudi?

Nissan mempertimbangkan antarmuka bagi pengemudi untuk menentukan kapan aktuator harus diaktifkan untuk mengoptimalkan penggunaan energi.