AI summary
Tesla masih memerlukan banyak perbaikan untuk mencapai pengemudian otonom yang sepenuhnya aman. Pengawasan jarak jauh tidak sama dengan pengemudian otonom sepenuhnya tanpa pengawasan. Statistik penggunaan FSD menunjukkan bahwa Tesla belum mencapai tingkat keamanan yang diharapkan dibandingkan dengan Waymo. Tesla sudah meluncurkan robotaxi tanpa pengemudi keselamatan di Austin, yang terlihat sebagai kemajuan besar dalam teknologi kendaraan self-driving. Elon Musk dan pimpinan FSD Tesla memberikan kesan bahwa Tesla hampir mencapai sistem tanpa pengawasan dalam mobil, tetapi kenyataannya masih ada mobil pendamping yang mengikuti dan tampak mengawasi perjalanan tersebut. Ini menunjukkan sistem ini belum benar-benar berjalan tanpa pengawasan.Beberapa perjalanan jarak jauh di seluruh Amerika Serikat dilakukan Tesla dengan FSD tanpa intervensi pengemudi, yang menimbulkan banyak antusiasme. Namun, data dari komunitas pelacakan FSD menunjukkan bahwa intervensi kritis masih terjadi secara relatif sering terutama di jalan kota, dan perjalanan panjang tanpa intervensi di jalan tol sebenarnya sudah bisa terjadi berulang kali berdasarkan statistik tersebut.Perusahaan lain yang fokus pada teknologi self-driving, seperti Waymo dan Zoox, masih mengandalkan pengawasan jarak jauh dan staf yang memantau satu atau beberapa kendaraan secara langsung. Mereka belum berani melepas seluruh pengawasan karena alasan keamanan dan kendali risiko. Tesla kemungkinan juga belum memiliki sistem pengawasan yang sepenuhnya otomatis dan sudah memanfaatkan teknologi remote driving sebagai langkah tengah.Tesla mungkin sudah membangun sistem remote driving yang memungkinkan staf mengambil alih kendali dari jarak jauh saat menghadapi situasi sulit, namun jika itu benar, artinya mobil masih belum benar-benar bisa beroperasi sepenuhnya mandiri tanpa campur tangan manusia. Sistem pendukung ini sangat penting untuk menjaga keamanan dan menurunkan risiko jika kecelakaan terjadi.Dibandingkan dengan Waymo yang melaporkan rata-rata perjalanan antara kecelakaan mencapai jutaan mil, Tesla masih harus meningkatkan sistemnya sekitar 100 sampai 1.500 kali. Publik harus memahami bahwa meskipun beberapa perjalanan tanpa intervensi terlihat mengesankan, itu hanya sebagian kecil dari keseluruhan tantangan teknologi mobil self-driving yang sesungguhnya.
Meskipun klaim Tesla menarik perhatian, teknologi self-driving sejati tidak hanya soal perjalanan panjang tanpa intervensi, tapi tentang tingkat keselamatan dan pengendalian risiko secara konsisten. Tesla harus transparan dengan data nyata agar publik dan regulator dapat memahami sejauh mana kemajuan mereka.
